Tunnels veilig

Tunnels worden steeds veiliger dat is een feit, maar toch een paar zeer belangrijke tips:

Een ongelukken in een tunnels hebben vaak ernstige gevolgen, vooral als er brand uitbreekt.

 

Wat is een veilige tunnel

1)              Dit is een tunnel met twee buizen ,dit voorkomt een frontale botsing

2)              Verkeerslichten bij de ingang.

3)              Goede noodtelefoons.

4)              Goede vluchtwegen.

5)              Video-observatie. Met luidspreker.

6)              En een automatische melding bij brand of een pech geval.

 

Voor u de tunnel inrijd

1)              Controleer vóór het naderen van de tunnel of u voldoende brandstof heeft.

2)              Luister naar de verkeersberichten op de radio.

3)              Doe de dimlichten aan.

4)              Zet de zonnebril af.

5)              Let bij de tunnelingang op de verkeerslichten en verkeersborden.

 

Voorkom daarom aanrijdingen door

1)             Houdt voldoende afstand met de voorganger.

2)              Houd u aan de maximale snelheid.

3)              Keer nooit in de tunnel.

4)              Rij nooit achteruit.

5)              Houd verwijzingen van vluchtwegen en alarmtelefoons goed in de gaten.

6)              Parkeer in de tunnel alleen in noodsituaties.

 

File in de tunnel

1)              Zet uw alarmlichten aan.

2)              Houd minimaal 5 meter afstand op uw voorganger.

3)              Zet uw motor uit als het verkeer stil staat

4)              Blijf in de auto.

5)              Luister naar de verkeersberichten.

 

Ongeluk gebeurt in de tunnel

1)              Zet onmiddellijk de alarmlichten aan.

2)              Stop zo dicht mogelijk langs de rechterkant

3)              Zet de motor af.

4)              Verlaat voorzichtig de auto (eventueel met reflectievest )

5)              Verleen eerste hulp aan de gewonden.

 

U krijgt pech

1)              Probeer een veilige pechhaven te bereiken.

2)              Lukt dit niet parkeer dan zoveel mogelijk langst de rechterkant.

3)              Zet de motor af en zet de alarmlichten aan.

4)              Verlaat voorzichtig de auto (eventueel met reflectievest zie artikel boven)

5)             Waarschuw de hulpdiensten via de noodtelefoons in de tunnel. Niet met uw mobieltje.

                 Waarom niet?:

                 A)             U krijgt rechtstreeks contact met de hulpdienst.

                 B)             Zij kunnen gelijk zien waar u staat, op een controlepaneel.

                 C)             En zij kunnen indien nodig het verkeer in de tunnel stop zetten.

 

Brand in uw voertuig

1)              Rijd zo mogelijk zelf de tunnel uit. Keer nooit en rij nooit achteruit.

2)              Wanneer u het einde van de tunnel niet meer kunt bereiken, parkeer dan op de pechstrook                  of vluchtstrook of anders zoveel mogelijk naar rechts.

3)              Zet de motor af en laat de sleutel in het contact zitten.

4)              Waarschuw de hulp diensten via de noodtelefoon in de tunnel. Niet met uw mobieltje.

5)              Probeer de brand te blussen, maar alleen in het beginstadium. Wanneer dit niet lukt, loop

                 dan van het vuur weg en verlaat onmiddellijk de tunnel via een nooduitgang.

6)              Verleen eerste hulp aan de gewonden.

 

Brand in een ander voertuig

1)              Zet onmiddellijk uw alarmlichten aan.

2)              Houd zoveel mogelijk afstand.

3)              Parkeer op de pechstrook, vluchtstrook of anders zoveel mogelijk rechts.

4)              Keer nooit om en rijd nooit achteruit.

5)              Zet de motor af en laat de sleutels in het contact zitten.

6)              Waarschuw de hulpdiensten via de alarmtelefoon. Niet met uw mobieltje.

7)              Probeer de brand te blussen, maar alleen in een begin stadium. Wanneer dit niet lukt, loop                  dan weg van het vuur en verlaat onmiddellijk de tunnel via een nooduitgang.

8)              Verleen eerste hulp aan gewonden.

 

Er breekt brand uit wat moet u doen

1)           Wacht niet af , maar maak u zo snel mogelijk

                 uit de voeten.                                                                   

2)              Een tunnel kan binnen 10 minuten veranderen

                 in een zinderende vuurzee met een temperatuur

                 van meer dan 1000 graden.

 

 

 

Twijfel nooit door in uw auto te blijven zitten, wacht niet af, denk niet ik zit hier veilig. U HEEFT GEEN SCHIJN VAN KANS OM TE OVERLEVEN!!!

 

   T I P S

 

Rijden in de bergen met een airco aan

Veel nieuwe auto’s hebben een airco, Ja lekker, maar ook een paardenkracht eter. Bedenk echter dat een airco een behoorlijke aanslag op het motorvermogen pleegt. Dit kan wel oplopen tot 10PK/7,5kW.  Dus als uw auto het merkbaar moeilijk heeft om de top te behalen van de steile helling uit met de airco.

 

De breekkabel

Moet gaaf zijn er mag geen enkel door gesleten of gebroken draadje aan de kabel zitten. Ook de ring en de haak moeten heel, werkend en niet uitgerekt of verbogen zijn. Wordt u aangehouden met een niet deugdelijke breekkabel dan heeft u de eerst prijs een Beste Bon. Vergeet niet dat, dat kabeltje bij het losbreken van de caravan van de auto de caravanhandrem moet aan trekken. De breekkabel moet ook vrij hangen slalom hem niet door de valbeugel enz. heen. Neem altijd een reserve kabel mee. Bevestig de kabel niet alleen om de kogel (als de kogel afbreekt heeft de kabel geen aantrekpunt). Bevestig hem ook niet alleen in de slalom klem (hier schiet hij onder het rijden vaak uit). Maar hoe dan wel? Vaak zit er aan de trekhaak een oog gelast gebruik deze. Of over de trekhaak door de slalomklem en aan de onderkant vast zetten  

 

                                                                                              

 

Het rijden met verlichting 

Het kan zijn dat als u met de caravan rijdt, en u voert verlichting dat de koplampen te hoog staan. De meeste auto’s na 1998 hebben de mogelijk om met een knop op het dashboard de koplampen lager te stellen. Gebruik deze, zodat u een ander niet verblind.

 

Auto aanpassen

Het kan nodig zijn dat uw autokoelsysteem moet worden aangepast als u met de caravan gaat trekken. Kijk in uw instructieboekje of informeer bij uw autodealer.

 

Tip:

Mocht u een nieuwe auto aanschaffen laat er dan vanaf fabriekswegen eventueel een grotere dynamo/radiator/ventilator inbouwen.

 

Maximum snelheid                    Snelweg—Autoweg—Stad/dorp

België     

 

120

90

50

Bulgarije

 

120

80

50 

Denemarken

 

80

70

50  

Duitsland

 

80

80

50

Engeland

 

96

80

48

Estland  

 

90

70

50

Finland         

Geremd  

80

80

50

             

Ongeremd 

60

60

50

Frankrijk

 

130

90

50

Griekenland

 

80

80

50

Hongarije

 

80

80

50

Ierland

 

80

80

48

IJsland 

 

 

80

50

Italië      

 

80

70

50

BR Joegoslavië

 

80

80

60

Kroatië

 

80

80

60

Letland

 

80

80

50

Litouwen

 

100

70

50

Luxemburg

 

80

75

50

Macedonië

 

80

80

50

Nederland

 

90

80

50

Noorwegen

Ongeremd en >300 k

60

60

50

 

Geremd

80

80

50

Oekraïne

 

90

90

50

Oostenrijk

Caravan <750 kg

100

100

50

 

Caravan >750 kg maar lichter dan auto.

100

80

50

 

Caravan zwaarder dan auto.

70

60

50

Polen

 

80

80

60

Portugal

 

100

80

50

Roemenië

 

100

90

50

Rusland

 

90

90

50

 

rijbewijs korter als 2 jaar

70

70

50

Slovenië

 

80

80

50

Slowakije

 

80

80

60

Spanje   

 

80

70

50

Tsjechië

 

80

80

50

Turkije

 

100

90

50

Zweden

 

80

80

50

Zwitserland

Caravan beladen <1000 kg

80

80

50

 

Caravan beladen >1000 kg

80

60

50

 

Waarschuwing

Het komt voor dat verzekeringen niet uitbetalen als gereden is met een snelheid die hoger is dan de fabrikant voor de caravan toestaat.

Een flink aantal mensen zijn hier al mee geconfronteerd.

 

   Klik hier naast voor deel 1

   Klik hier naast voor deel 2

   Klik hier naast voor deel 4

Caravan vraag & antwoord

Het rijden met de caravan deel 3

Begin pagina

Alles over 230Volt

Alles over 12 Volt

Alles over gas

Caravan, auto en tent

Tips en weetjes

Banden en onderstel

Alles over water en vlekken

Wat zegt de Wet

Alles over: De 7/13 p. stekker/doos

Nieuws en actueel

Visite kaartje en Contact

De 7/13 p. stekker/doos

Het zonnepaneel

De aardlekschakelaar

Welke omvormer

De accu: deel 1

De accu: deel 2

Accu aansluitschema’s

13 p stekker naam caravan

A t/m E

13 p stekker naam caravan

E t/m P

13 p stekker naam caravan

P t/m Z

Tips: deel 1 De winter

Tips: deel 2

Tips: deel 3

Tips: deel 4 Onderhoud

Gas: Wat u nu ook weet

230 Volt: Wat u nu ook weet

Keuring en Identificatie

Alles over banden

Wettelijke eis en artikelen

Opbouweisen

Regels en verplichtingen

Het Rijbewijs

De kachel deel 1

De kachel deel 2

Veilig op reis checklist

De tent: deel 1

De tent: deel 2

Een tent: Opzetten

Rijden met de caravan:

deel 1

Rijden met de caravan:

deel 2

Rijden met de caravan:

deel 3

Rijden met de caravan:

deel 4

Wist u dat………?

12 Volt berekeningen

Gas techniek

Handig om te weten

Storingen: deel 1

Storingen: deel 2

Onderhoud & voorkomen

De onderhoudsbeurt

Laatste nieuws: deel 1

Laatste nieuws: deel 2

Kenteken & (ver) koop

Alles over water

Vertaal woordenlijst

In de bergen kamperen

Veiligheid: Brand

Veiligheid: Koolmonoxide

De koelkast

Ik neem mee op vakantie

Veiligheidsvoorschriften: deel 1

Veiligheidsvoorschriften: deel 2

Reiniging en onderhoud

De aanrijding deel 1

De aanrijding deel 2