In 2000 kocht ik een DAF A1600 uit 1965. Als modelautoverzamelaar had ik altijd al het idee om ook mijn eigen auto op schaal te maken. Van de auto’s van familie, vrienden en collega’s had ik al een hele plank vol, maar mijn eigen DAF stond daar nog niet tussen. Als basis leek me de Lion-Toys DAF frontstuur (Kikkerdaf) de beste keuze, omdat deze auto in grote lijnen overeenkomt met mijn eigen DAF. Op een paar kleine details na klopt de cabine en ook het chassis had al de juiste lengte. Dus in de afgelopen jaren had ik al op de beurs in Houten enkele onderdelen gekocht, zoals een cabine, chassis en ander klein materiaal. Dit zou mijn eerste echte stap zijn op het terrein van verbouwen.

Het bouwen van het model kwam in een stroomversnelling toen ik na zes jaar besloot op de echte auto een huif te laten bouwen. Toen ik langs ging bij Gerrit van Die, die samen met Jaap Breevaart het raamwerk voor zijn rekening zou nemen, zag ik dat hij ook een hele verzameling modelauto’s had staan. Het leek me toen leuk om naast de geldelijke beloning hem ook te bedanken via een model van mijn DAF. En als je dan toch bezig bent kon er gelijk nog wel één gemaakt worden voor mijn broer, fanatiek modelautoverzamelaar en tevens regelmatige bestuurder van de DAF. Dus snel nog twee setjes gekocht in Houten van de DAF van Lion-Toys en het bouwen kon beginnen.

Voor het maken van de huif had ik al een schaaltekening gemaakt van de echte auto. Alle belangrijke maten waren opgenomen en in een tekening verwerkt. Tevens had ik van de echte auto, via het archief in het DAF-museum, een stamkaart van DAF met de maten en uitvoering van mijn auto verkregen. Na enig rekenwerk bleek de schaal van de Lion-Toys DAF meer 1:53 te zijn dan 1:50. Dus alle maten werden omgerekend naar 1:53. Doel was een goedgelijkend, maar ook redelijk stevig model te creëren. Er werd niet gestreefd naar perfecte detaillering, omdat daar de tijd niet voor was en het model ook “opgepakt” moest kunnen worden. Er werden dan ook enkele concessies gedaan.

Alle onderdelen bij elkaar gezocht via de beurs in Houten.

Cabine in de primer.

Het chassis had de juiste wielbasis. De accubakken links en rechts werden eraf gezaagd, want deze zaten niet op de juiste plek en ook de achterlichtbalken werden weggevijld. De brandstoftank zat eigenlijk een halve centimeter te ver naar voren, maar deze heb ik toch laten zitten. Als ik de originele brandstoftank zou weghalen, kon ik deze niet meer hergebruiken. En juist de maat en type van de brandstoftank kwamen precies overeen met de werkelijkheid. Hier werd dus de eerste concessie gedaan. Net als aan de bumper, waar bij het Lion-Toys model “DAF” in het midden staat in plaats van een trekoog, wat in het echt bij latere typen gebruikelijk was. Hier heeft Lion-Toys niet de moeite genomen om het chassis aan te passen. Aan het chassis werd links een nieuwe accubak bevestigd en er kwam rechts een luchtketel voor de vacuümremmen (beide gekocht in Houten). Tot slot maakte ik van plastic plaatjes een reservewieldrager.

Cabine en chassis gespoten in de juiste kleur.

Laadbak heeft zijn vorm gekregen en inmiddels zijn de grille en roosters van model 1 wit.

Aan de cabine hoefde niet zoveel te gebeuren. Het Lion-Toys model heeft nog de ventilatieluikjes aan de zijkant. Dit kwam bij DAF niet voor in combinatie met de ventilatieroosters aan de voorkant. Lion-Toys heeft blijkbaar voor de latere versie van de Kikkerdaf wel de ventilatierooster voor toegevoegd en de grille aangepast, maar nooit de luikjes aan de zijkant weggehaald. Hier werd de derde concessie gedaan. De ventilatieluikjes aan de zijkant bleven gewoon zitten. Je ziet er toch bijna niks van.

Ondanks dat de laadbak maar voor een klein deel rood is, was het toch het meest praktische om de hele laadbak rood te spuiten en daarna de houtkleur pas aan te brengen.

Alle onderdelen zijn klaar en het model kan in elkaar gezet worden.

Het chassis en de cabine werden in de primer gezet en daarna in de juiste kleur gespoten. Het afbouwen kon daarna beginnen. Het meeste werk ging vervolgens in de laadbak zitten. Hiervoor werd weer gebruik gemaakt van plastic platen. Ook hier werd een compromis gezocht tussen detaillering en uren werk. Er werd voor gekozen om niet alle onderdelen van de bak apart te maken, maar de zijkanten en onderkant uit 1 stuk te maken. De houten planken werden door groeven in de plastic plaat aangegeven. De scharnieren werden wel met aparte stukjes plastic aangegeven. De originele wielen en banden van Lion-Toys zijn vervangen door meer natuurgetrouwere exemplaren. Verder vond ik in Houten nog spiegels en de juiste toplichten. Die schijnen ook op Amerikaanse trucks te zitten, waarbij er vijf op 1 dak gaan en er dus ook 5 stuks per verpakking gaan. Heb je dus twee setjes nodig om 6 exemplaren te krijgen. Is niet erg, want de aanschafkosten zijn erg laag. Tevens in Houten een velletje gevonden met de markeringsborden voor de achterzijde.

Inmiddels ligt de tafel vol met “rommel”.

Het verschil tussen het chassis van het originele Lion-Toys model en het verbouwde model.

Nadat het model met de open laadbak klaar was, werd het voor het echte model tijd om de huif te monteren. Het raamwerk was al klaar en dit werd in schaal 1:53 nagebouwd, inclusief houten planken. Nadat bij het 1:1 model de huif erop zat, kon dit ook met originele materialen in model worden nagemaakt. Het echte canvas werd op het raamwerk geplakt en het dak werd gemaakt van wit zeildoek, net als in het echt. Tot slot werden de TIR-ogen met grijs aangeven.

Raamwerk.

DAF met huif.

Elk van de 3 modellen geeft de DAF weer in een bepaalde periode. De vorige eigenaar had de auto in 1995 gerestaureerd. Hij had gekozen voor een rode cabine met witte roosters en grille en een blauw chassis (model 1). Niet mijn voorkeur, maar zo was de auto nou eenmaal toen ik hem kocht. Vervolgens werden de roosters en grille van de echte auto door mijzelf rood gespoten en kregen de spiegelstangen een zwarte kleur. De sluitingen van de bak kregen ook een rode kleur en de wielsierringen kwamen te vervallen (model 2). Als laatste kwam er een huif op (model 3). Model 3 zal binnenkort overhandigd worden en model 1 komt bij mijn broer in de kast, zodat alleen nog model 2 bij mij zal komen te staan.

De 3 modellen met links model 2, in het midden model 3 en rechts model 1.

De 3 modellen met links model 2, in het midden model 3 en rechts model 1.

Met dank aan iedereen die het mogelijk heeft gemaakt om mijn DAF op de weg te houden!