Huif

De eerste stappen op weg naar een mooie huif op de Daf zijn genomen. Na eerst verschillende tekeningen te hebben gemaakt en digitale foto's te hebben bewerkt, zijn we nog in Stroe wezen "bak passen".

Digitale bewerking. Zo zou het er ongeveer uit moeten komen te zien.

Alle schotten en rongen gedemonteerd.

Ja, dat is dus te hoog (250cm), maar adv de tekeningen was ik uitgegaan van een bakhoogte van 225cm. Dat is ongeveer ter hoogte van de dwars lat.

Daf 2600 van Breevaart.

Het raamwerk voor de huif is af.

De een noemt dit oud ijzer en wrakhout .....

maar voor de ander is dit een 42-delig waardevol bouwpakket wat "nog even" geschilderd moet worden en daarvoor werd Carl zijn huis geconfisqueerd.

Het metaal in de grondverf ....

en de "schutting" in de beits.

Tot slot netjes "oudgrijs" geschilderd.

Helaas zit Carl de hele week in de verflucht, maar heel erg bedankt voor het beschikbaar stellen van de ruimte. Je mag nog eens rijden!

Voordat de zeilmaker aan de slag kan moesten er eerst nog de TIR-ogen bevestigd worden.

Wettelijk moesten die in de jaren zestig en later op maximaal 20cm van elkaar zitten. Dat werd dus goed rekenen.

Maar al snel hadden we de routine te pakken.

De linkerkant is klaar.

Ik hoor Carl nog zeggen:"Leuk zo'n oude DAF, maar er zitten nogal wat haken en ogen aan." In totaal 84 TIR-ogen!

En toen moest de hele constructie weer in elkaar en ja hoor, gelijk hagel en zware wind! Hebben wij weer! Maar nu is de DAF zover dat hij naar de zeilmakerij kan om opgemeten te worden.

Nadat de DAF door de zeilmakerij opgemeten was, moest er nog 1 ding gebeuren voordat de huif gemonteerd kon worden. Het rubber van het achterruitje lekte nogal en als de huif er eenmaal op zou zitten, kun je daar bijna niet meer bij. Een nieuw rubber was al een jaar geleden gekocht en het werd nu hoog tijd dit te monteren.

Het verwijderen van het raam en het rubber was nog behoorlijk lastig. Het rubber was helemaal hard geworden en moest compleet kapotgesneden worden. Het nieuwe rubber werd met wasmiddel ingesmeerd en kon vrijgemakkelijk gemonteerd worden. Nu is alles gereed voor de zeilmaker om de huif te monteren.

10 mei 2007:

De DAF staat klaar om de huif te monteren.

Het canvas doek is al gedeeltelijk klaargemaakt. Het dak, de zijkanten, voor- en achterkant zijn al aan elkaar genaaid. Het doek moet er eerst overheen om het precies pas te maken en de plek van de TIR-ogen te bepalen.

Dan kan het doek er weer af om het verder af te werken.

Met de hand worden de gaten voor de TIR-ogen eruit geslagen en kunnen de ogen er ingeslagen worden.

En dan kan het doek er definitief op.

Missie geslaagd. De DAF heeft nu de uitstraling van een echte vrachtwagen!