ss.h.z. Oranjestad en
Vensterpolder |
En zo begon voor mij
begin september 1973 een nieuwe periode in het
baggerbedrjf. Aanvankelijk met dagelijkse aanwezigheid
bij de radio- en electrotechnische werkzaamheden aan
boord van de Oranjestad aan de werf. Volgens de plannen
zo dit schip naar een werk in Walvisbaai gaan. Totdat het
vertrek daarheen werd uitgesteld en ik voorlopig tewerk
werd gesteld aan boord van de cutterzuiger Vensterpolder.
Deze cutter lag werkeloos in Muiden voor de wal een soort
tijdelijke parkeerplaats voor werkeloos materiaal. We
zaten met slechts enkele mensen aan boord voor dagelijks
onderhoud en wekelijks proefdraaien met de machines.
Alles zag er schoon en netjes uit. Je moest in de
messroom zelfs je schoenen uittrekken voor je binnenging.
Volgens goed gebruik in het baggerbedrijf kwam men
s'maandagochtends aan boord en vrijdagmiddag om 16 uur
was het de wal op en naar huis. Geen zwaar leven en een
uitstekende kok/hofmeester aan boord, dus er viel weinig
te klagen. Behalve dat bij mij de verveling alweer begon
toe te slaan en ik alweer naar meer buitenlandse aktie
begon te verlangen. De mogelijkheid daartoe deed zich
voor nadat ik al drie maanden in dienst was en dus al
door de proefperiode heen was. Ik werd toen benaderd door
een oude bekende, baggerkapitein Cor Krijnen. Door hem
was ik al eerder het baggerbedrijf binnengepraat en op de
Transmundum 3 beland. Intussen was die man overgestapt
naar de
|
