s.h.z Transmundum IV/V
Boltje Zwolle en Erhardt en Dekkers te Rotterdam
Periode 1 sept. 1970 tot eind 1971.

Na een korte verlofperiode stuurde Boltje mij naar Transmundum 4 bij Hoek van Holland waar druk werd gewerkt aan de aanleg van het nieuwe havengebied Europoort. Hierbij waren een aantal hopperzuigers van diverse firma's betrokken. Ook de Transmundum 5 was hier ingezet, onder nederlandse vlag door Erhardt en Dekkers. Er werd gebaggerd in de monding van de Nieuwe Waterweg en gedumpt op het strand bij Hoek van Holland. In november werd ik door Erhardt en Dekkers gevraagd bij hen in dienst te komen en beeindigde ik mijn dienstverband met de fa. Boltje. Voor het werk maakte het weinig of geen verschil daar beide firma's samenwerkten op dit project en ik gewoon aan boord van hetzelfde schip bleef. Elk van beide schepen had natuurlijk een eigen electricien en we losten elkaar dus af wanneer dit nodig was. Totdat begin september 1971 de Transmundum 4 een nieuwe opdracht kreeg in Cayenne (Frans Guyana). Het schip, dat intussen ook al bij Scheveningen had gewerkt voor onderhoud van het strand, ging ter voorbereiding op de reis naar Cayenne naar Hamburg. Daar voor de reis naar Guyana over zee een radio-officier aan boord moest zijn werd ik weer in mijn oorspronkelijke funktie teruggeplaatst. Er kwam dus een andere electricien aan boord.
Daar het schip onder duitse vlag voer moest ik over duitse papieren beschikken. Ik kreeg dus een tijdelijk duits radio-certificaat, een duits monsterboekje en bijbehorende medische goedkeuringsbewijzen. Deze attributen worden door mij nog steeds als aandenken bewaard. Op 3 september vertrokken we voor de overtocht en kwamen na een 25 dagen durende normale zeereis in Cayenne aan. Daar was mijn taak volbracht en werd de Transmundum 4 weer voor het gewone werk klaargemaakt. Na nog een kort verblijf aan boord vloog ik met Air France van Cayenne via Aruba en Fort de France (Martinique) naar Parijs en Amsterdam terug. Hiermee kwam voorlopig een einde aan mijn baggercarriere en besloot ik naar de koopvaardij terug te gaan. Wel weer onder vreemde vlag. Mijn volgende schip werd de Hamburg van Tradax, o.a. gevestigd in Amsterdam als maritieme afdeling van de Cargill sojafabriek.