| TERUG |
De Easystar2- Quattro ; de metamorfose van 1 naar 4 motoren ; bouw jan. 2012
Het prachtig afgewerkte toestel met van origine 1 motor boven de vleugel heeft een span van 138 cm en een romplengte van 97 cm
De basis en de zee van ruimte voor de vier regelaars en alle bedrading en overige zaken
Het verwijderen van de bovengondel en het schuren in model ; een stukje materiaal wordt nog in het gat aangebracht
Hierboven de Quattro esc direct in de wind van de luchtinlaat op de neus
Twee kabelbomen voor de vier motoren ; goed voor 32 soldeer aansluitinkjes
Eigenlijk een leuk en secuur werkje ; aanvankelijk was het plan om alle draden direct op de vier printplaten te solderen maar hier van afgezien daar er altijd een kans is dat je een esc beschadigd en dit compacte blok dan uit elkaar moet incl de gecombineerde aansluiting naar de accustekker
Overige electronica :
Servo ; 4 x Hyperion
Esc : 4 x HiModel 15 amp
Motor : 4 x 2200 KV outrunner
Props : 4 stuks 4 x 4 inch
Hieronder : de quattroesc is weer in de neus gestoken en alle verbindingen zijn in de neus verdwenen en uit het zicht
Onder : aangezien ik al eerder af wilde van een standaard Y-kabel er dus zelf eentje gemaakt Mijn ervaring is dat dit alleen prettig is als bij het wisselen van de servo de servokabel dezelfde lengte heeft als de oude Heb niets tegen 'lasjes"maken en dus een ruimte gefreest waar dit in kan en nu kan elke willekeurige servo zonder problemen geplaatst worden .
Motorsteunen en afbouw gaat nu van start
Hieronder de inlijming van 8 busjes waardoor het een muurvast geheel wordt en de boutjes strak kunnen worden aangedraaid
Dan nog twee afdekplaten ; dit is flinterdun alu uit de off-set branche ; strak geklemd onder de motorsteunen en zes hulpschroefjes
Onder: ; met was knipwerk een papieren vorm van het vleugelprofiel en dit overzetten 4 x op eenoff-set alu plaatje ; ongeveer 0.3 mm.
.
. . 
Mooi rond door het plaatje alu vervolgens op een stuk rondhout te zetten en hierop de "overlap" onderaan vast te lijmen
Hieronder vast een filmpje van de motortest in de hand ; de kracht belooft wat en het verbruik is zeer zuinig ; met wisselende toerentallen in 4 minuten slechts 430 Mah
Onder : de afwerking van de motoren ; two tone
DE MAIDEN FLIGHT
Ongelovelijk hoe dit in een keer als een adelaar uit de hand recht wegvloog ; niets hoefde ik bij te trimmen na de landing Gewoon een supertoestel
Hier een foto en het eerste vluchtfilmpje
. .
Link naar de eerste vlucht ; http://youtu.be/w0DPO65VFEY
Deze eerste vlucht overtrof mijn stoutste verwachtingen