start 2008 ; update 2010

Een project om er achter te komen hoe een heli zonder flybar en zonder dure electronica zich gedraagt. Een ding is duidelijk ; de draaiende rotor met bladen gedragen zich als een gyroscoop en wanneer je de stand hiervan wilt veranderen zal er een tegenwerkende kracht zijn ; de flybar vangt dit normaal op ; hiervoor zijn nu de dempers geplaatst ; niet om de helireactie te stabiliseren maar om de servo's te beschermen.

De Veer : diameter 8mm / hoogte 10 mm / stroke 4 mm [ingedrukt dus 6 mm hoog] / Vanaf 100 gram belasting zichtbaar en kan klappen van 1.5 kilo verwerken.

De stalen busjes zijn eindstukken van een featherinshaft ; de 2mm draad zit er al in.

>>De Pros Of Flybarless
Increased flight time
Increased power
Increased maneuverability
Less weight, less drag, less vibration
Crashes are cheaper (less parts)
More customizable to flying style
Looks better / more realistic
Sounds sweeter

>>De Cons Of Flybarless
More expensive to purchase [ingeval van dure electronica]
More complicated to set up [in geval van dure electronica]
More servo load means servos can wear out faster

Dus ben ik begonnen met servo-demper prototypes te maken en er een op de voorste servo gezet en gehoverd
Het naar voor en naar achter vliegen ging gemoedelijker en dat zegt al dat de krachten naar de servo gedempt wordt
Ik tracht slechts de dure electronische oplossingen om te zetten in mechanische oplossingen Mogelijk gaat het in de prullenbak en mogelijk een eenvoudige en storingsvrije doorbraak .
Ben benieuwd naar verdere resultaten die volgen

Vandaag dus de duurtest en de heli voorzien van de oude meuk servo’s die nog van de HM1#A afkomen ; dit om te weten of de demping functioneert en wat de heli hiermee doet in de lucht
Na elke accu een controle maar dat ging vervelen want er valt niet veel meer te controleren
Na het avondeten verder en ben nu 20 packs verder en de oude servo’s geven geen krimp
Verder ben ik nu gewend aan het vlieggedrag en begin al heen en weer te scheren Hij kan doodstil staan maar reageert directer op de stick ; ik noem dit nu ik gewend ben niet meer nerveus maar “spelingvrij” ; net een nieuwe auto , even wennen

Testresultaten flybarless met gemengde gevoelens betr een ruige vliegstijl

Positief :
> nu 30 packs verder en niets gaat los zitten en de oude servo's houden zich nu goed.
> weinig wat in de lucht los kan gaan zitten
> minder complexe opbouw / afstelling bijzonder gemakkelijk
> na enige oefening een fraai en voorbeeldig vliegbeeld
> beduidend langere vliegtijd ; lichter en minder luchtweerstand

Negatief
> zeer gevoelig tot heftig reageren met windvlagen
> mogelijk zeer moeilijk met ruige vliegstijl ????