De KINETIC 800 ; een schot in de roos ; niet te klein en niet te groot en super vliegeigenschappen.

Hieronder de eerste en belangrijkste modificatie ; de montage van de motor en geheel afwijkend van het concept

Op de foto hieronder zie je de rode plastic kap en daarin hoort de standaard motor te worden bevestigd met twee schroeven Het kapje zit origineel dan weer gelijmd langs de flank van de romp wat bij een foute landing bijzonder kwetsbaar is

Op de foto hierboven zie je dat ik een schijf van de neus heb afgesneden en er een multiplex klosje in heb gemonteerd Hierop kan ik een motor vastschroeven. Het rode kapje dient nog slechts ter verfraaiing van de stroomlijn en heb ik een kogellagertje meegegeven voor de centreering

Nu kunnen motoren van het ook wel genoemde "fietsbeltype" degelijk worden vastgeschroefd ; ook hier zit een 1600 KV motor in .

Hieronder ; omdat ik de twee romphelften voorgoed met epoxy verlijm heb ik van de ene hier zichtbare helft een schuin meelopend stukje afgesneden en dit na montage van de stuurstang met enkele puntjes epoxy apart vastgezet Ook zonder verlijming blijft het op zijn plek omdat de kabel van het rudder er nog overheen komt . Hier kan nu je dus altijd bij .

De vleugels zijn voorzien van een carbonstaf ter versterking en nette kapjes voor bescherming van de servo armpjes [neus hier nog origineel]

Het spuiten in de kleur doe ik met acryl lakken uit de betere verfhandel en van het merk "Duplicolor" .

Hierboven zie je de cockpit en dat is hetzelfde materiaal als de rest en heeft een laagje zwarte doffe coating ; eigenlijk oerlelijk op zo'n fraai toestel Dit heb ik opgelost door een canopy van de HM60 B te gebruiken en na het knippen op maat geeft dit een professioneel uiterlijk De kap zit met 4 kleine schroefjes op zijn plek en heeft ook niets te lijden.

De Motor is er een die speciaal voor 2S is gemaakt en dus zijn grootste koppel ook in dit bereik heeft ; 1600KV

Dan het vliegen ; kan niet anders zeggen dan dat dit voorbeeldig en bijna geruisloos vliegt en naadloos doet wat jij wil

Rustig toeren op dezelfde hoogte kan met 20% gas ; met vol gas trekt het in een hoek van 45 graden door

Afhankelijk van het accugewicht is ook de tijd dat je met de motor uit kan zweven ; uitgaande van geen thermiek en geen wind.

Ik vlieg hem met 600 en 800 maar liefst met 1600 Mah pack ; hiermee is het wel wat zwaarder maar stabieler en wat sneller

Vliegtijd met 2S 800 Mah is afh van vliegstijl 10 tot 15 minuten

Vliegtijd met 2S 1600 Mah is zo goed als het dubbele ; ik laadde na 16 minuten vliegen 630 Mah .

Met het 1600 pack is hij uiteraard wat minder windgevoelig en met ervaring ben je dan lekker bezig

Hieronder in vlucht en vlak voor de landing