6
Januari 2006 kreeg ik een telefoontje van Hans Peters of ik zin had om een Mazda
626 Sedan uit 1984 te gaan bekijken. Had niets gepland, dus hop in de auto en op
weg naar Dordrecht. Daar aangekomen werden we aangenaam verrast.
Aanschaf
6
Januari 2006 kreeg ik een telefoontje van Hans Peters of ik zin had om een Mazda
626 Sedan uit 1984 te gaan bekijken. Had niets gepland, dus hop in de auto en op
weg naar Dordrecht. Daar aangekomen werden we aangenaam verrast.
De
auto bleek daadwerkelijk zo goed als nieuw te zijn: strak en glimmend in de lak,
schadevrij, roestvrij en een puntgaaf interieur.
De eerste en enige eigenaar heeft de auto altijd met veel liefde verzorgd: droog
de garage in, veelvuldig gepoetst en technisch goed onderhouden. Hij had zelfs
de volledige historie bewaard tot en met de aankoopbon toe.
Toen
kwam Hans verrassend met de vraag of de auto niets voor mij was. Ik 
had
namelijk al besloten dat mijn Hatchback alleen nog maar zomers op de weg zou
komen en in de wintermaanden steeds een auto van Hans lenen was het
ook niet helemaal. Eerlijk gezegd heb ik er niet lang over nagedacht gezien de
staat van de auto. Daarbij was ook de prijs heel gunstig. Dus koop gesloten en afgesproken dat ik 'm de vrijdag daarop zou
komen ophalen.
Vrijdag 13 januari 2006 (is er iemand bijgelovig?) hebben we 's middags de auto overgeschreven, heb ik de historie en alles wat er verder bij de auto hoorde overhandigd gekregen en heb ik mijn "nieuwe" oude karretje mee naar huis gereden.
Staat van de auto
De auto heeft regelmatig zijn beurten gehad en loopt dan ook als een zonnetje. Midden vorig jaar zijn zelfs nog de benzinetank, bougiekabels, verdeelkap, rotor en nog wat onderdelen vervangen omdat de motor niet lekker wilde lopen. De radiateur deed het prima, alleen de lamellen waren gaar. Als eerste heeft ERF dan ook de radiateur voorzien van een nieuw lamellenblok en dat is nu allemaal weer helemaal in orde.
Op 28 januari was er tijd en ruimte op de brug bij Friezenkamp te Eindhoven en is de versnellingsbakolie, de motorolie, het oliefilter, het luchtfilter en de bougies vernieuwd. Aan de versnellingsbakolie was goed te merken dat het een auto van 22 jaar betrof, want dat was een dikke, stroperige, stinkende brij. Het verschil in schakelen is dan ook goed merkbaar.
Wat staat er nog op de planning
- Reparatie van de achterruitverwarmingschakelaar
- Eventueel stellen van de kleppen
- Stellen van de ontsteking
- Stuurbekrachtiging vinden
- Repareren van de centrale deurvergrendeling