| Eigenlijk is een HY nooit af. Je ziet op
meetings weer allerlei praktische kanten die je graag ook in
je eigen HY bouwt. Of er zit een mindere motor in (1600cc,
gebruikt een liter olie per 500km). Dus zoek je vervanging en
dan loop je op marktplaats tegen een betaalbaar H78 blok mèt
bak, die achteraf zo goed is, dat je er zelfs lpg in laat
leggen...Het blok wordt gereinigd, wat gelakt, nieuwe olie op
bak en blok, nieuwe koppeling (natuurlijk doen als je alles
eruit hebt) en een nieuwe wisselstroomdynamo. |
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
Of je gaat de bodem
schoonmaken, die zo kneiterhard blijkt te zijn alsof hij pas
enkele jaartjes gereden heeft.
Of je haalt in
Antwerpen een mooie trekhaak voor de HY en je monteert die.
Kun je een olifantenkar mee trekken.
Of je bekleed de
plank boven je hoofd met velours, bouwt de radio/mp3 speler in
en daarnaast plaats voor een bakkie. Altijd leuk als je niet
alleen ergens naar toe rijdt. Compleet met rails voor de
gordijntjes.
|
|
|
Dit interieur bevalt wel, De platen zijn van populierentriplex:
dun, soepel, licht, verwerkbaar met een stanleymes. Dikke vette lijnolie
hoogglans botenlak erop!
|
| De eerste set stoelen: heel fijn!
De chauffeursstoel is origineel HY met de bekleding van een
Amerikaan, de andere stoel is dubbelbreed met comfortabele
armsteun. Hannen we moeten houden, want dat beviel best. Maar
daarna kwamen er nog Fiatstoelen in en tenslotte ook heerlijk
comfortabele DS stoelen. Daarop kunnen wij het erg goed
uithouden. |
|
|
|
De eeste keukenopstelling. De
kraan was moeilijk lekvrij te krijgen. Het oventje werkt op
220v. Langzaamaan onstond de behoefte om niet meer afhankelijk
te zijn van stroom op een camping. Dus kon het oventje er weer
uit. We kregen een koelkast van Cor en dat betekende: weer een
aanpassing aan de keuken maken.
|
 
|
nieuw soort
kroonsteentjes
meer bergruimte;
blauwe ds stoelen, verstelbaar.
|
|
keuken mèt elektrische
kraan
|
Er is een tweede accu
ingebouwd. De spanning wordt door een apparaatje verdeeld. Na
ingreep van Gerrie werkt dit systeem goed: altijd volle
accu's. Mede door gebruik van ledlampjes. Water komt nu uit
een elektrische kraan; we hebben 50 liter aan boord. En een
converter voor het opladen van telefoontjes, navigatiesystemen
en ander elektronisch gerief. |
