Terug naar de vorige pagina <<
| Zeven
bijna-ongelukken op Schiphol Bron Het Parool d.d. 200104 |
(van onze redactie economie) |
| AMSTERDAM - Het intensieve gebruik van de parallel-startbanen op Schiphol blijkt tot zeven bijna-ongelukken te hebben geleid. Dit valt af te leiden uit een vandaag verspreid persbericht van de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL), waarin nieuwe 'vertrekprocedures' voor de vliegtuigen worden aangekondigd. LVNL vermeldt in de publicatie 'zeven voorvallen' die worden onderzocht. |
| Het gaat daarbij om toestellen die zijn opgestegen vanaf
de Zwanenburgbaan en de begin vorig jaar in gebruik genomen Polderbaan, die parallel
lopen. Naar verluidt kwamen de vertrekkende toestellen te dicht bij elkaar. LVNL wijt de bijna-ongelukken vooral aan de strenge milieuregels en de daaruit voortvloeiende ingewikkelde vliegroutes. Intussen bestudeert LVNL de voorvallen en zoekt 'naar een definitieve oplossing' voor het euvel. LVNL heeft gisteren staatssecretaris Melanie Schultz van Haegen van Verkeer geïnformeerd over de ontstane situatie, sinds Schiphol op 1 november het volledige vijfbanen-stelsel in gebruik heeft genomen. Volgens LVNL zijn de problemen niet alleen te wijten aan het feit dat toestellen dicht bij elkaar van de twee startbanen vertrekken. De verkeersleiding geeft ook de schuld aan de combinatie met de Nederlandse 'harde dwarswinden', de onnauwkeurigheid van navigatie-apparatuur en het volgen van verkeerde vertrekroutes. Vliegers blijken zich, aldus LVNL, niet goed te kunnen houden aan de voorgeschreven routes. Marjolein Wenting, woordvoerster van LVNL, ziet een verband met de in Nederland geldende milieu-eisen. ''Vliegtuigen moeten zich hier erg strikt aan luchtwegen houden. De regels blijken strenger te zijn dan wat in de praktijk haalbaar is.'' Ook in het buitenland wordt veel gebruik gemaakt van parallelbanen. ''Maar daar vliegen de toestellen meteen na een bocht van elkaar af,'' aldus Wenting. ''In Nederland moeten vliegtuigen in verband met de regels voor geluidhinder nog een tijdje naast elkaar blijven vliegen. Dat is uniek in de wereld. Het blijkt ook gevaarlijk te kunnen zijn.'' LVNL heeft nu tijdelijk besloten van de regels af te wijken. Onduidelijk is nog wat dat voor de geluidshinder betekent. Schiphol betreurt dat van de milieuregels afgeweken moet worden. ''Toch proberen wij binnen de grenswaarden te blijven,'' aldus de woordvoerder van Schiphol. ''Maar we weten niet of dit ook gaat lukken.'' |