Vervolg De overtocht

"Krijgstucht en kameraadschap"

Het verhaal van Antoon van Kan 3LVT commando Luchtvaarttroepen in Nederlands-Indië 1947-1950

Overtocht vervolg

Gastenboek

De overtocht (vervolg)

Onder de tonen van het Wilhelmus, gespeeld door een militaire kapel gooide het schip de trossen los. Het was 5 uur in de namiddag. De grote reis was begonnen, een onbekende toekomst tegemoet. In totaal waren ongeveer 1500 militairen aan boord van de 'Kota Inten'. Behalve personeel van de Marine, Mariniers, het K.N.I.L. en de A.A.T. (aan- en afvoertroepen) ook3 compagnieën van het commando Luchtvaarttroepen.

Tijdens het begin van de reis waren er steeds geruchten dat via Kaap de Goede Hoop gevaren zou worden. Er was internationaal nogal wat onenigheid over de mogelijkheid dat Nederland weer een koloniale mogendheid zou worden. Het was daarom niet zeker of de doorvaart door het smalle Suezkanaal geen problemen zou geven. Bij Gibraltar echter werd de koers toch naar het oosten gedraaid wat dus richting Port-Said betekende.

Aan boord werden oefeningen gehouden en instructies gegeven, hoe te handelen als er bij doorvaart van het Suezkanaal toch vanaf de kust of water actie tegen het militaire transport ondernomen zou worden. Enkele manschappen werden bijvoorbeeld aangewezen om bij de reling te staan, gewapend met brandslang, om eventuele enteraars van boord te houden. Bij de doorvaart op maandag 8 september waren er geen ongeregeldheden. Bijna alle opvarenden maakten deze wereldreis voor de eerste keer. Een enerverende ervaring.

Slaapplaatsen in het ruim van de 'Kota Inten' Bonnen op de 'Kota Inten'

______________________________________________________________________________________________________________

Uit het foto archief van Antoon:

Op de boot Op de boot

______________________________________________________________________________________________________________

De afgelegde route van de Kota Inten door het Suezkanaal:

________________________________________________________________________________________________

Doortocht Suezkanaal in beeld vanaf de 'Kota Inten' uit het foto archief van Antoon:

________________________________________________________________________________________________

Tot de bekende eigenschappen van de Indische Militaire Luchtvaart behoort haar gastvrijheid. Bij aankomst in Indië van de vier compagnieën Luchtvaarttroepen zorgde de Militaire Luchtvaart Indië voor een nadrukkelijk handhaven van deze traditie. Zowel bij aankomst van de 'Kota Inten' te Tandjong Priok, als toen het 322e squadron en de vierde compagnie Luchtvaarttroepen Java bereikten, was gezorgd voor voor een hartelijke ontvangst. Niet alleen van Indische zijde werd onze mannen een 'van harte welkom' toegeroepen. Ook de commandant van het Commando Luchtvaarttroepen, de Luitenant-kolonel J.L.Zegers was in Indië, om zich van zijn vaderlijke zorgen die hij op de ouderdag te Breda op zich had genomen te kwijten. Hij richtte zich tot zijn mannen en wenste allen een voorspoedig verblijf en een behouden terugkeer.

Enkele dagen na aankomst vertrokken de LVT naar hun bestemmingen.

Uit foto archief van Antoon: ontscheping in Batavia

Antoon is bepakt en beladen onderweg naar de auto die hem naar VB Kemajoran brengt.

De 3e cie. LVT van dpl. sld. 1e klas Antoon van Kan vertrok, na overnachting op VB Kemajoran, op 26 september, per trein, via station Pasirboengoer en onder commando van kapitein M.G. Beylen naar Kalidjati (16 VB). De compagnie had wel wapens bij zich, maar geen munitie! Zo spoorden zij onwetend van de gevaren op hun weg naar Kalidjati. Het was ook vreemd dat de manschappen van nog niet de beschikking hadden over hun eigen Motor Transport (MT) materieel. Waar was het materieel na ontscheping gebleven? Naar later bleek wilde 'men' dit niet niet vrijgeven. Een zaak waarover overste Zegers, nadat men hem had ingeschakeld zich danig heeft geërgerd. Ten einde raad heeft de pelotonscommandant het eigen materieel van de 3e compagnie uit het ML depot aan de Priokweg te Batavia 'ontvreemd'. Zo kregen ze uiteindelijk toch hun spullen.

De LVT 'ers waren goed uitgerust en voorzien van het modernste materieel en daar was men bij de ML terecht jaloers op. Splinternieuwe vrachtwagens, Bren-carriers en Scout-cars. Die kon men bij de ML ook wel gebruiken.

Vergeleken met de locaties van de andere compagnieën LVT kwamen zij al direct operationeel in een zeer moeilijk en uitgestrekt gebied met een belangrijk vliegveld met twee startbanen en een grasstrip. De compagnie werd dan ook vrij snel op de buitenposten in het omliggende terrein geplaatst. Vier dagen later liepen groepen van de 3e compagnie LVT hun eerste nachtpatrouille en de dag erop, 1 oktober 1947 de eerste dagpatrouille.

naar boven

Deze site is voor het laatst bijgewerkt op 25/09/08