Dertig jaar Teo Lamers Motoren.

De herinneringen komen weer te boven bij het zien van de foto met het oude pand van Teo, waar hij van 1982 tot 1989 Moto Guzzi verkocht en repareerde. Door de groei moest er een groter pand komen wat iets verder op gevonden werdt. Nijverheidsweg 26 was het nieuwe adres waar de weg naar "grootste Moto Guzzi dealer van Europa" zijn vervolg kreeg. Tien jaar geleden was het voor Teo tijd om het roer over te dragen aan Martijn en Michiel. Na tien jaar bloeit TLM-Motoren als vanouds.   Natuurlijk kan dit niet onopgemerkt blijven. Dit jaar worden er diverse evenementen georganiseert waarbij iedereen welkom is. Op 31 Maart begint het met een 30-dorpentoer. Voor meer informatie kijk  HIER.

	GUNCAM De kleinste videocamera, ook voor op de motor.
Plak hem op de helm of op het stuur en verzeker je van een mooi reisverslag. Opname's van vele uren toeren. Diverse mogelijkheden vind je HIER.

Extra bagageruimte.

Een koffertje voor de lege plek.

 

Moto Guzzi nieuws. Naast de Stelvio is er natuurlijk ook ander Guzzi nieuws. Hiervoor ben je welkom op: Evert's Moto Guzzi World.

 

Diverse Stelvio foto's. Foto's van Stelvio's onderweg. Click op de foto!

Stelvio ^ GS 1200.

Op het eerste gezicht zijn de punten van overeenkomst tussen BMW R1200 GS en de Motor Guzzi Stelvio 8V talrijk. De Europese tweecilinders hebben allebei een motorblok wat al in lengte van jaren bestaat. Natuurlijk is de Boxer en de V-Twin door de jaren heen verbeterd maar het principe is het zelfde. Beide door olie en lucht gekoelde blokken zijn schoner en zuiniger geworden. Natuurlijk is de cardanaandrijving voor beide merken een begrip. Moto-net (Fra) teste beide motoren en kwam tot de mening dat de Stelvio een goed partijtje  mee speelde in dit segment motorfietsen. Moto-net
 

Motortoer beeindigd het dealerschap van Moto Guzzi.

Na veertig jaar stopt Motortoer als officiele dealer van Moto Guzzi. Uit financiele overwegingen wordt als reden opgegeven. Het is al een tijdje geen rozengeur en maneschijn in motorland. Vele motorzaken zijn reeds verdwenen. Motortoer gaat zich specialiseren op het gebied van onderhoud, reparatie en revisie.

Moto Guzzi Club Nederland bestaat veertig jaar.

In 1972 ontstond de MGCN. Eerst was het een klein groepje V7-rijders die samen wel eens een tochtje maakten. Nadat er ook evenementen werden georganisseerd groeide het ledental behoorlijk. Al snel was het de grootste merkenclub van Nederland. Nu veertig jaar later is het weer tijd voor een feestje. Achter de schermen zijn de voorbereidingen al in volle gang. Op 1 September zal het faan gebeuren, dus noteer het al vast in je agenda. Meer info volgt op het MGCN-forum en in de volgende koeriers.

Agenda 2012.

Het jaar is net begonnen er de agenda vermeld al vele evenementen. Ik wens jullie een geweldig guzzi-jaar met vele leuke en veilige ritten.

Algemene leden vergadering

De algemene ledenvergadering van de Moto Guzzi Club Nederland wordt op Zaterdag 10 Maart zoals gewoonlijk gehouden in het Wapen van Ameide. Vanaf tien uur zijn alle leden welkom.

Stelvio 2012.

De Stelvio 1200 8v ABS is dit jaar verkrijgbaar in de kleuren Zwart, Wit en Terra. De NTX  in het mat Zwart. Op de Eicma was een mat Groene te zien zoals we dit kennen van de Griso SE. Waarschijnlijk is deze snel leverbaar.

De prijzen zijn € 15990,00 en @ 17490,00

Om de motor veilig op de jiffy te kunnen zetten in het terrein wat bij de Stelvio past is er nu de oppervlakte vergroter van metaal. Niks geen gesleep met een blokje hout, gewoon permanent aanwezig. Voor een Euro of dertig is hij voor jou.

Openingstreffen MGCN.

Het openingstreffen is van vrijdag 6 t/m Maandag 9 April op camping Rozenhof in Vaals.(L)

Meer info: Hier.

Het nieuwste WIDE-Magazine van Piaggio staat online met veel Moto Guzzi !!

Garmin stopt met het verder ontwikkelen van Map Source.

Mischien is het tijd om mapsource te verruilen voor Basecamp? Mapsource blijft gewoon te gebruiken maar Garmin ontwikkeld het niet verder. Na een poosje testen lijkt het makkelijker in gebruik. Meer info vind je HIER.

      Stelvio By Rosporuro.

GMG 2011 Mandello del Lario.

"Een record aantal bezoekers".

Met het thema "DEEP VIBRATIONS" vierde Moto Guzzi haar negentig jarig bestaan. Mandello werdt overspoeld door meer dan twintig duizend Guzzisti die er samen een super feest van hebben gemaakt. De fabriek was alle dagen open met vele festiviteiten.

Bij de ingang was een heuse productielijn nagebouwd. Het museum en de shop werden druk bezocht. Men kon demo-rijden op diverse type's.

Met z'n drieen zijn we richting Mandello vertrokken. Heen perfect weer op de passen, terug was het soms een beetje koud.

TLM had deze reis weer perfect georganiseerd. Hotels met lekker eten voor onderweg en in Mandello. Een route waar ook een pechservice langs reed en natuurlijk toegang tot de fabriek. S'avonds was het een gezellige boel, sterke verhalen over de gebeurtenissen onderweg onder het genot van een hapje en drankje. AL met al een gezellige week.

In Mandello was het vol, helemaal vol. Een plek voor jou motor was er bijna niet te vinden. Vele handelaren hadden hun waar tentoon gesteld. Vele eten en drinken tentjes beleefden hoogtijdagen. Het park was zoals altijd het domein van vele tenten.

Natuurlijk moest iedereen bij het net onthulde monument van Carlo Guzzi op de Foto. Achter het monument waren veel kraampjes opgezet met o.a. Milepercento met de Alba's en Giorgio di Marco van Guzzi Valais die het reizen per Stelvio promoten.

Stelvio's onderweg.

Accessoires.

Voor de Stelvio zijn er vele accessoires verkrijgbaar.

Mini-Stelviotreffen.

Niet helemaal volgens de verwachting was de opkomst van het Mini-Stelviotreffen in Duitsland matig. Vier deelnemers was niet echt wat Herbert Janssen in gedachten had. Toch was het gezellig bij Bikertreff Felsenmuhle in Ochtrup. Na de koffie reden we naar het motormuseum in Ibbeburen. Na de colectie te hebben bewonderd ging het weer op eigen gelegenheid huiswaarts.

Om de achterveer schoon te houden koos ik niet voor een mudguard, maar voor de uitg spatlap van Paul Minnaert        ( Stelvio 4V type tot en met 2010). Voor de Stelvio 8V(2011-) moest er iets aangepast worden omdat de ruimte tussen het luchtfilterhuis was veranderd. Op de tekening staat de flap voor het nieuwste type die na losschroeven van het luchtfilterhuis zo ver mogelijk moet worden doorgedrukt waarna door aanschroeven de flap klemt.. Voor het oude type kan de stippellijn als bovenkant worden aangehouden.Deze klemt onder het luchtfilterhuis.

Na een regenbui spat er veel vuil tegen de voorkant van het blok. De afmeting van het voorspatbord is hier de oorzaak van.  Om dit wat te verminderen heb ik een Extenda Fenda gemonteerd. Voor de Stelvio is er helaas geen te koop. Na wat passen en meten koos ik voor het type geschikt voor de BMW R850/1100R. De vorm van het spatbord sluit niet helemaal aan, maar de afstand Fenda band is bij dit type optimaal. Drie gaatjes boren, beetje lijmkit er tussen en vastpoppen. De ruimte die aan de achterkant blijft afkitten voor smeer en water en klaar .

Trax koffers vernieuwd.

De eerste serie trax koffers zijn niet waterdicht. Het rubber vervangen helpt niet. SW-Motech's reactie: wij hebben deze koffers nooit als waterdicht aangeboden. Gek dat ze toch maar een opvolger op de markt brengen, de Evo. Je herkent ze aan de nieuwe sluitingen en bevestigingen maar advies: koop er waterdichte binnentassen bij!

Wil je weten wat er in andere landen bij Moto Guzzi aan de orde is kijk op:

Moto Guzzi dot com.

Contact:

Mail : Piazza Stelvio

of

Everts Moto Guzzi World.