Deel 2
Restauratie van een Munga uit 1957.

Het is ondertussen gebleken dat dit voertuig nog een 896 cc, 40 pk uitvoering is.
Dat wil zeggen dat hij van de eerste productie serie is !!

Dit is o.a. te zien aan het ontbreken van de smeerpomp en ontluchtingsslangen van differentieel en versnellingbak.
De in het Nederlandse leger gebruikte modellen zijn allen gemodificeerd en dus van opvolgende productielijnen.


Zwaarder dan je zou denken !


Eindelijk krijgen we iets te zien.


Hij blijft niet staan zonder houten steun?


Ziet er redelijk uit zo te zien.


Hier hebben ze nog nooit van verf of tectyl gehoord.


Hij is duidelijk toe aan een opknapbeurt, dat wordt lassen !

Binnenkort Deel 3:  Het eigenlijke restauratiewerk, schuren, lassen en schilderen..